En av de bästa sakerna med en hobby som fotografi är förmågan att ta på sig några frilansuppdrag och göra den gradvisa övergången till att vara professionell. Droner erbjuder en liknande rutt, men om du ska tjäna pengar på en drönare finns det några regler och regler som är unika för flygande kameror.
Om du tar steget från hobby till inkomstflöde finns det några saker du måste lägga till i din flygväska, som vi kommer att titta på nedan. Även de bästa drönarna behöver kunskap, en viss skicklighet och kunskap om lagen.
Den första frågan du behöver ställa dig själv är "Har du vad som krävs för att vara pilot?" Om det låter lite macho, oroa dig inte - det här handlar inte om att göra loop-the-looparna och dra en 5G-sväng utan att tömma magen. Vad professionella piloter verkligen har att göra med är checklistor, regler och kommunikation.
Nedan följer en lista över vad du behöver, avrundad med en lista över professionella drönare som du snart kan hitta dig själv när du utökar din kundbas.
1) Pilotutbildning
I de flesta länder måste du kunna bevisa för de lokala luftfartsmyndigheterna att du är en skicklig pilot innan du accepterar kommersiella jobb. I själva verket med alla drönare över 250 g (8,8 oz) är chansen att du måste åtminstone registrera ditt flygplan, så du är förmodligen redan bekant med din luftfartsmyndighet.
Du kanske tror att du bekvämt kan flyga ditt flygplan - faktiskt med GPS påslagen är det inte särskilt svårt - men det är bara en del av pusslet. Du måste också förstå all relevant luftfartslag som, som du kan föreställa dig, är både omfattande och alltid föremål för granskning och uppdateringar. Flygmyndigheter som FAA och CAA producerar och uppdaterar en hel del av detta, och även om de verkligen inte är fienden, har de mycket att oroa sig för; trafikflygcertifiering, statlig lobbying och mycket annat förutom. Av sin natur är detta byråkratiskt och komplext.
En bra tränare kommer att sätta ett mänskligt ansikte på allt detta åt dig, och du bör leta efter en organisation som du kan bygga en relation med. De kommer ihåg dig och hjälper dig att hålla dina pappersuppgifter uppdaterade. Budget för årliga förnyelser eller omskolor som kvalifikationer uppdateras. I Storbritannien, till exempel, kommer nuvarande PfCO att byta till ett nytt system, kallat GVC i juli 2022-2023, men vilken omutbildning som behövs kommer inte att vara känt förrän i maj. Denna typ av förändring sker i alla jurisdiktioner, och du måste övervaka den eller arbeta med någon som hanterar det åt dig.
Du hittar vad du ska göra nästa gång på sidan FAA Become a Drone Pilot i USA. I Storbritannien leta efter en fullständig NQE som kan genomföra träningen och tentorna, som Fly Icarus.
2) Luftrumskartor och appar
För varje enskilt jobb måste du veta om du alls kan starta. Din träning kommer att berätta hur du läser flygdiagrammen, men du bör ändå hämta en tryckt en till din väska. Som drönpilot kommer du att flyga med VFR (Visual Flight Rules), så det är de här kartorna du behöver.
I USA kan du hämta dina lokala FAA-diagram: VFR från Amazon. I Storbritannien och Europa leta efter Rogers VFR-diagram.
Som säkerhetskopia är det också användbart att använda en app som kan tillhandahålla live-data. Bra exempel är
• NATS Drone Assist (UK) eller
• B4UFLY (USA).
Dessa har fördelen att få tillgång till NOTAMs (Notice to Airmen), som varnar för tillfälliga begränsningar (från kranar eller flygutställningar, säg).
3) Försäkring
Kommersiell ansvarsförsäkring är en nödvändighet, och marknaden har alternativ för dem som arbetar heltid eller arbetar mer avslappnat, och de flesta erbjuder valet mellan månatliga förnyelsepolicyer och flexibelt skydd per flyg. Vad du försäkrar mot är för det mesta den skada du kan vara ansvarig för med ditt flygplan (ansvar), vilket förklarar varför det ”grundläggande” skyddet skyddar dig för en miljon eller mer i den kategorin. Trots de höga ansvarsnumren kan det hända att skyddet "Skrov" inte täcker kostnaden för ditt flygplan och din utrustning om du inte spenderar lite mer - se till att kontrollera din policy.
UK-piloter titta på Moonrock Insurance och Flock (som har en app som kan ge dig en levande riskmätning och offert baserat på ditt val av flygplan, plats och tid).
Amerikanska användare kan få offert på RVNA.
Säkerhetsutrustning
4) Landningsmatta
Att använda drönare utomhus betyder att du troligen kommer att stöta på ofullkomliga ytor. Med många professionella flygplan som är kortare än det genomsnittliga gräsklippet är en start- och landningsmatta viktigt, men att undvika smuts och sand är lika viktigt. Det finns också ett viktigt säkerhetsfall att göra för det. Om du av någon anledning skulle vara ute av action fungerar mattan som en varning för andra som lyfter fram var drönaren är
5) Brandskyddsutrustning
Din ansvarsförsäkring kommer säkert att kräva att du är beredd på eventuella risker, och en ständig oro när du arbetar med litiumbatterier är eld. Du måste ha nödvändig utrustning för att undertrycka en brand, oavsett om det är en brandfilt eller en brandsläckare. Den förstnämnda har fördelen att den är kompakt och lätt, så den passar i många drönarpåsar.
6) Batterisäkerhet
Litiumbatteri som orsakats av kortslutningstest från University of Maryland.
Det är lika viktigt (och på de flesta platser lika obligatoriskt) att se till att dina batterier inte kan starta eld när de inte används. Skadorna kan ta lite tid för att nå förbränningen, så du bör alltid förvara batterier i en brandsäker behållare som kallas en ”li-po-påse”, i huvudsak en brandsäker filt i form av en påse.
7) Första hjälpen-kit
Förhoppningsvis är bara ett nytt försäkringskrav, men lätt tillgång till en första hjälpen-kit är aldrig en dålig sak att ha i alla fall. På grund av sin allestädes närvarande är dessa kit överraskande billiga och innehåller de nödvändigheter du behöver för att ta itu med mindre skador, en ständigt närvarande risk med propellrar som i genomsnitt 20 000 RPM.
8) Uppdragslogg
Även om amatörer sannolikt kommer att tycka att de är nöjda med flygrekordsprogrammen som DJI Go 4 behåller dessa troligtvis inte tillsynsmyndigheterna, som kan behöva se till att du registrerar tillräckligt med flygtimmar i pappersform. I själva verket är det bäst att förvara en kopia av din uppdragslogg, din flygoperationsmanual (de regler du arbetar med) och eventuella specifika behörigheter (markägare, lokal flygtrafikledning etc.) för jobbet du har med dig hela tiden , eftersom du aldrig vet vem som kan fråga.
9) Vindmätare
När du arbetar professionellt får du inte välja vädret. Det betyder att du måste veta hur nära vindhastighetsgränserna är innan du lyfter, och det enda sättet att göra det exakt är att mäta det. Lyckligtvis är lämpligt noggranna mätanordningar kompakta och relativt billiga. Benetech GM816 är den mest blygsamma prissättningen, men du kan hitta en fördel från BTMETER BT-100 över tiden, eftersom den senare tar de allestädes närvarande AA-cellerna som håller en längre tid än CR2032-knappcellen som används i Benetech-modellen. (Båda säljs under ett antal olika varumärken).
10) High-Vis jacka
Det måste sägas att hög synlighet går två sätt. På en hektisk webbplats vill du verkligen se till att du ses av andra som hanterar farlig utrustning - det kan verkligen vara ett krav - men samtidigt finns det risker att uppmärksamma dig själv om allmänheten kan komma nära. När du väl har tagit fart vill du inte att intresserade medlemmar ska störa dig, hur entusiastiskt det än är, så en väst med Stör inte är en fin touch.
11) Kottar
Med tanke på att du behöver utrymme under din kontroll för att starta och landa är det mycket troligt att du behöver några kottar för att markera en plats. De är praktiska för att mäta körsträckor eller hindra människor från din startplats. Du kommer dock inte att kunna komma undan med lätta sportkottar - en vindkast kan skjuta över dem; se till att du får något med en viktad bas och att du har utrymme att bära det.
Pro drönare
12) Åh, och en drönare …
Om du inte redan har ditt flygplan, kolla in vår fullständiga bästa kameradronguide. För professionellt arbete finns det några anmärkningsvärda flygplan som du kanske vill ägna särskild uppmärksamhet åt, listade här.
DJI Mavic 2 Pro
Båda DJI: s Mavic 2-flygplan erbjuder speciella användningsområden för yrkesverksamma som vill få högkvalitativa bilder med ett minimum av krångel. Den andra modellen, Mavic 2 Zoom, har fördelen med en optisk zoomlins, perfekt för att kretsa kring video, medan Pro-modellen har en 20-megapixel 1-tums bildsensor som gör den mer än kapabel till professionella bilder som utlovats av sitt namn.
Papegoja Anafi Thermal
Om du vill nå kunder inom byggnation, offentliga arbeten eller räddningstjänster är Anafi Thermal drönaren att ha. I huvudsak samma flygplan som konsumenten Anafi, men med förbättrade fötter, och fortfarande med sin 21-megapixelsensor är det redan en användbar drönare. Lantmätare är särskilt angelägna om den unika förmågan att luta kameran 90 grader upp och ner, vilket är användbart vid inspektion av broar. Värmekameran kan användas i nödsökningar efter kroppsvärme, eller för att lägga till viktiga värmeförlustdata i undersökningarna. Anafi finns också i en "Work" -smak som levereras med Pid4D 3D-modelleringsverktyg.
DJI Inspire 2
För krävande fotografering känns det konstigt att sitta fast med en fast lins. DJI Inspire-serien, även om den inte var den nyaste i linjen, var långt före spelet när den lanserades, så även vid tre år är det en fantastisk maskin. Dessutom, för proffs, ger det ett standardiserat gimbalfäste, vilket innebär att ägarna kan ersätta gimbalen med viss fast zoom (X4S), ett micro 4 / 3rds-system (X5S) eller ett urval av primtal (X7). På själva flygplanet finns kapaciteten för CinemaDNG och Apple ProRes som skjuter upp till 5,2K. Den enda nackdelen är att med en startvikt drygt 4Kg måste den snart hållas långt borta från människor (andra än de du arbetar med).
Framåt och uppåt…
Naturligtvis är detta inte toppen av dronemarknaden, men det är den punkt det börjar bli svårt att helt enkelt köpa ett flygplan och inte ingå ett serviceavtal. DJI har en Matrice 210-linje som är som en fulare, men mer anpassningsbar version av Inspire-linjen. De erbjuder också RTK-versioner av detta, och deras ikoniska Phantom, utformad för extremt korrekt kartläggning.
Kartläggning och kartläggning är för övrigt en stor del av den kommersiella drönarmarknaden tack vare mjukvarutjänster som Pix4D och Drone Deploy. De kan, med sina flygplaneringsappar och molnbaserad bearbetning, använda positionsdata från hundratals flygfoton för att skapa fantastiskt exakta 3D-återgivningar av en miljö. Dessa kan i sin tur användas för uppgifter som du kanske inte omedelbart avbildar, som att göra en mätning av volymen på en bygel på en arbetsplats så att rätt antal lastbilar kan bokas. Andra funktioner, som "grödstress" som hjälper lantbrukare att avgöra problem och fördela gödselmedel tidigt, finns också.
Precis som med fotograferingsbranschen måste du dock vara uppmärksam på att hitta kunder så innan du börjar bli för upphetsad över nästa flygplan eller mjukvarutjänst. Tänk mer på att förfina din showreel och lyssna på vad människor du kan nå faktiskt behöver.
Det verkar som att kvalifikationer i allt högre grad kommer att organiseras på detta sätt - du får ett grundläggande godkännande, sedan lägger du till ytterligare kvalifikationer eller "kompetenser", som nattflygning eller när du arbetar nära allmänheten. Det var därför det första objektet på listan var pilotutbildare - och det sista. Det är det viktigaste förhållandet, särskilt för solopreneurs.
De 10 bästa kameradronorna 2022-2023
Drone regler, regler och registrering
Bästa drönartillbehör